img

股票

责备驾驶者的速度有时可能不合时宜我们最近表明,驾驶员不是故意做错,而是认知速度行为可以解释超速行为政策和执法措施来解决超速问题依赖于驾驶太快的想法总是由司机因为他们的态度(缺乏对可能后果的考虑)以及他们不恰当地采取行动的意愿但速度并不总是故意行动在澳大利亚寻找学校范围内的可变速度限制是标准的

从学校开始,大致上限适用,通常将学校区的一般城市速度限制降低到25-40公里/小时

鉴于行人活动增加,驾驶员必须遵守学区内的低速限制(尤其是儿童)在这些地区这会造成行人碰撞带来的风险增加和后果更严重尽管如此,学校区域的速度仍然很普遍为了应对“低速超速相关的重大风险”,警察和政策制定者依靠执法,更严厉的惩罚和教育来减少超速行为但是,在学区,这往往不起作用我们认为驾驶员可能会认识到他们在学校区域并且在他们看到速度限制标志和信号时在入口处放慢速度,但他们忘记了在他们经过整个学校区时慢慢开车那么司机怎么会忘记他们'在学区

我们倾向于将记忆视为对过去事件的回忆,但记忆也在规划和决定未来行为中发挥作用

这是前瞻记忆 - 对未来意图的记忆 - 这对我们的日常生活非常重要但是前瞻记忆是不是万无一失的错误可能发生在个人忘记执行预定任务的情况下通常这种情况发生在“正常”流程或行为序列中断时未能记住完成预期行为可能会产生严重的,不安全的后果例如,在商业航空中断飞行程序和随后的记忆错误已被证明有助于飞机失事中程序中断导致医生在手术后将病人或海绵留在病人身上我们建议如果司机在学区内超速行驶,他们的行为可能是由于某些中断导致的前瞻记忆失败的结果当司机被要求在交通灯交叉路口停车时,某些学区会出现交通灯“中断”可能会在以下方面导致预期的记忆错误:由于交通灯的相对突然性从绿色变为琥珀色变为红色,因此可能几乎没有机会编码未来恢复在学区减速区域旅行的意图如果额外的注意力分散引起注意,可以进一步促进这种记忆错误 - 例如,行人运动或其他车辆的存在,以及车内诸如无线电广播或与乘客交谈之类的事件当注意力被分开时前景记忆会受到影响与恢复驾驶相关的环境中的提示 - 例如,从红色到绿色交通灯的变化,前方的明确路径继续他们的旅程 - 可能会导致一个人加速到学校区h时他们通常会开的速度我们不适用驾驶员根本无法回想起需要恢复在低速限制下驾驶的中断和延期任务在驾驶恢复时,环境中没有提示提取内存的延迟任务

降低速度如果路线经常行驶,可用的提示可能建议以通常(非学校区域)的速度习惯驾驶我们发现当驾驶员能够选择他们行驶的速度时 - 也就是说,道路在哪里清楚,前面没有车辆让它们减速 - 然后如果它们被停在红色交通信号灯中断,它们会以更高的速度继续行驶这些速度与正常速度限制有关,而不是临时下限当有没有交通信号灯中断,司机以较慢的速度进入学区,这更接近学区限制 当我们在红绿灯后放置一个提醒提示 - 只需标有双琥珀闪烁灯和标志“检查速度”的标志 - 然后驾驶员能够纠正(或完全避免)预期的记忆错误恢复的驾驶速度完全符合学校速度限制我们并不认为将超速行为视为故意行为是无效的许多研究人员发现司机故意并有意识地打算加速我们所争辩的是,在某些情况下,道路的方式基础设施的设计可能会鼓励和促使驾驶者参与其他可避免的非法超速行为我们已经证明,当交通信号灯打断学校区域的司机时,可能会出现这种现象司机似乎没有注意到他们的行为但是如果提醒想一想他们的速度,他们就会采用正确,安全的速度同样的认知过程也可能适用于驾驶员未能以速度减速的情况ras站点,道路施工现场或从农村到城市速度区域的过渡严格尝试建立道路使用的“安全系统”必须考虑到这些证据例如,我们已经证明在已知点下游放置提醒线索中断可能是一种有效的低成本解决方案,可以消除高风险地区的大部分超速行程Bree Gregory将于11月12日至14日在墨尔本举行的澳大利亚道路安全研究,警务和教育会议上展示这项研究

作者:仲集

News